HOT ! レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ フロントパイプ レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ

レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ。レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ。レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。N*a様 AXVH70ワンオフリアストレートマフラー。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。Booz Chef！ ハーレー北米純正マフラー M8ミルウォーキーエイト。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。Ford マスタング ６代目 2015年〜 2.3l エコブースト　純正マフラー。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。YZF R6 10-16年式 e1仕様 アクラポビッチ スリップオンマフラー。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。INOGANI MAD★STAR ORIGINAL エンデュランスタイプマフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。GP インプレッサ サティスファクション製 カーボンファイバー インテークパイプ。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。イスズ エルフTRG-NPR85 3tユニック車から取り外しました。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。トライアンフ　マフラー純正。